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TS16949整合了QS9000、VDA6.1等傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)，迅速成長(zhǎng)為汽車行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的質(zhì)量管理體系的第三方認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，并在世界范圍內(nèi)建立起來(lái)了超過(guò)6萬(wàn)張認(rèn)證證書的規(guī)模，建立了巨大的客戶群。在汽車OEM主機(jī)廠顧客中，尤其是在通用，福特，克萊斯勒，奔馳，寶馬，大眾，標(biāo)志雪鐵龍，雷諾，菲亞特等一線主機(jī)廠建立起來(lái)了無(wú)可替代的聲譽(yù)，為汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的質(zhì)量保證、效率提升、交付控制，和擴(kuò)大全球采購(gòu)的規(guī)模做出了巨大的貢獻(xiàn)。同期，中國(guó)汽車整車年產(chǎn)量也從1999年的183萬(wàn)輛，達(dá)到了2013年全年度超過(guò)2000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)超過(guò)了10倍，汽車相關(guān)零部件生產(chǎn)的規(guī)模也同時(shí)大幅增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)TS16949的認(rèn)證證書，也從1999年的第一版(1999年至2002年之間)30余張上升到2013年底的約20000張!
伴隨著亞太地區(qū)，尤其是中國(guó)區(qū)的汽車制造業(yè)的突飛猛進(jìn)，汽車行業(yè)顧客對(duì)于其供應(yīng)商的投訴的絕對(duì)數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，實(shí)物質(zhì)量能力和質(zhì)量管理體系水平未能適應(yīng)整個(gè)汽車行業(yè)的快速發(fā)展而同時(shí)提升，這成為主機(jī)廠、認(rèn)證公司和供應(yīng)商之間時(shí)常探討的一個(gè)問(wèn)題。一線主機(jī)廠也會(huì)對(duì)一部分認(rèn)證公司提出質(zhì)詢：為什么你們認(rèn)證的供應(yīng)商，質(zhì)量體系的認(rèn)證水平描述得很完美，而實(shí)物質(zhì)量卻不能達(dá)到我們的要求?從認(rèn)證公司的角度看，供應(yīng)商的績(jī)效怎么來(lái)反映出來(lái)?
帶著這樣的問(wèn)題，以一線主機(jī)廠為主的顧客端，向TS16949技術(shù)規(guī)范的獲證企業(yè)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)和人員、執(zhí)行過(guò)程等提出了更高的要求，并在現(xiàn)有2008年版認(rèn)證準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上提出了第四版的認(rèn)證準(zhǔn)則的要求。
為了更好幫助公司進(jìn)行理解TS16949認(rèn)證，上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司2015年12月10-12日特邀上海賽學(xué)進(jìn)行TS16949內(nèi)審員培訓(xùn)。上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大郡控制”)是一家中外合資的上海市高新技術(shù)企業(yè)，公司專注于新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，是全球最領(lǐng)先的新能源汽車動(dòng)力總成研發(fā)和生產(chǎn)單位之一，是未來(lái)新能源汽車行業(yè)的重要生產(chǎn)企業(yè)之一。
公司總裁徐性怡，1982年赴美留學(xué)，1990年獲得美國(guó)威斯康辛大學(xué)電力電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)專業(yè)博士學(xué)位。1990-1992在美國(guó)Square D公司任高級(jí)工程師，負(fù)責(zé)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)工作。1992-2002在美國(guó)福特汽車公司任技術(shù)專家、高級(jí)技術(shù)專家、部門經(jīng)理，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作并獲得1999年度福特公司最高技術(shù)成就獎(jiǎng) --亨利福特技術(shù)成就獎(jiǎng)。
于2002年8月回國(guó)創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了上海鮑麥克斯電子科技有限公司，領(lǐng)導(dǎo)公司成為國(guó)產(chǎn)縫制設(shè)備用伺服電機(jī)系統(tǒng)第一品牌。2005年創(chuàng)辦上海御能動(dòng)力科技有限公司并擔(dān)任總裁，從事多領(lǐng)域工業(yè)伺服控制系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)。2006年起，擔(dān)任上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司總裁，從事電動(dòng)汽車用電機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作。
是國(guó)際知名的電力電子及電機(jī)控制專家。曾任IEEE 《Transactions on Power Electronics》 的副主編和美國(guó)科學(xué)基金會(huì)電力電子工程中心顧問(wèn)委員會(huì)成員(Advisory Board Member)。回國(guó)后曾任科技部863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)總體組電機(jī)責(zé)任專家;現(xiàn)任監(jiān)理咨詢專家、上海市新能源汽車專家委員會(huì)成員，并領(lǐng)銜承擔(dān)863《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制系統(tǒng)》課題。
多年來(lái)，公司一直承擔(dān)著國(guó)家“863”重大專項(xiàng)課題的研究，在新能源技術(shù)領(lǐng)域，大大提升了我國(guó)的基礎(chǔ)研究能力，并且在電機(jī)及其控制領(lǐng)域陸續(xù)推出一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的實(shí)用型核心技術(shù)。今天，“大郡控制”已與一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、金龍、申沃等一大批國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的核心制造廠商建立了緊密的合作伙伴關(guān)系，并始終秉承“客戶至上，品質(zhì)第一，以人為本，持續(xù)創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，致力于為企業(yè)客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷的產(chǎn)品及其服務(wù)。
上海賽學(xué)立志于服務(wù)中小企業(yè)完善公司的ts16949汽車行業(yè)認(rèn)證，將中小企業(yè)的靈活性、創(chuàng)新思維應(yīng)用于TS16949認(rèn)證中。 |
